 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
 |
|
|||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
AV 30 MB - grue de sauvetage La grue de sauvetage multifonctionnelle - évacuateur AV 30 constitue une nouveauté dans le domaine de la technologie de sauvetage. Nous y avons profité de l'expérience pluriannuelle de notre firme dans la production des grues automotrices. Les caractéristiques de la grue classique ont été complétées de la capacité d'évacuation des véhicules en panne (la flèche RPH 45 000 avec une capacité de levage de 20 tonnes à l'aide de la corde) et de remorquage des véhicules endommagés (dispositif de remorquage hydraulique d'une capacité de charge de 7,5 tonnes). Alternativement, la grue peut être équipée d'une flèche supplémentaire avec le guidage de la corde et la capacité de levage de 10 tonnes avec la corde d'un diamètre de 16 mm et une longueur de ca 70 m. De l'avant du véhicule, sous le pare-chocs, on peut monter le troisième treuil de sauvetage 12/15 000 d'une capacité de levage d'environ de 6 tonnes. Capacité de levage maximale (figure) - Capacité de levage maximale (tableau) CARACTERISTIQUES TECHNIQUES  Châssis
et cadre inférieur de la grueLa superstructure de la grue est montée sur le châssis Mercedes-Benz Actros 4143 K 8x4 ou Actros 4150 K 8x8 ou sur le châssis TATRA 815 260 R 81 36 255 8x8.2/20. Ces châssis ont deux axes arrières avec double montage des roues. La dimension des pneus c'est 315/80-R 22,5, les axes avant 385/65-R 22,5. On y a utilisé deux paires des supports, différents du point de vue de la construction, pour augmenter la stabilité de la grue et élargir son domaine d'action. La première paire des supports, sortis horizontalement, est placée derrière les roues de la seconde axe avant ; les cylindres verticaux des supports - sorties à leur position de travail - abaissés sur la terre, sont automatiquement bloqués hydrauliquement. La seconde paire des supports est placée de l' arrière de la grue. Ces supports sont destinés à l'ancrage lors de l'évacuation (les pieds des supports à deux sections permettent le travail sur le sol dur - pieds plats - et aussi l'incorporation dans le sol lors de l'évacuation dans le terrain - la position des pieds « à incorporer ». Le dispositif d'alerte optique-acoustique, de type clignotant, est placé sur l'habitacle du châssis. L'habitacle est équipé des crochets pour deux appareils respiratoires. Le châssis de la grue a quelques lieux pour le stockage des accessoires nécessaires pour l'évacuation et des supports. Superstructure rotative, habitacle, flèche La superstructure rotative, l'habitacle, la flèche sont construits d'une façon permettant de garder la capacité de levage du véhicule. On y a utilisé l'indicateur de surcharge électronique SLI 05 et l'indicateur de la haute tension IVN. La longueur de la flèche est construite de la façon assurant l'évacuation de la distance proche. Le véhicule est équipé de la poulie en bloc d'une capacité jusqu'à 30 tonnes. La grue peut être équipée de l'hydraulique Danfoss aec joysticks proportoinnels des fonctions de la grue, suivant les souhaits du client. Mécanisme d'évacuation Le propre mécanisme d'évacuation se compose du bras opéré hydrauliquement, doublement plié, avec fourches d'évacuation et de transport zinguées. Le bras est équipé du treuil hydraulique Ramsey RPH 45000 avec corde d'un poids tractable de 20 tonnes. Le treuil est équipé de la corde d'une longueur de 70 m. On peut donc évacuer des véhicules d'une distance de 60 m. La construction du treuil permet le tirage de la corde manuellement, sans aide de l'hydraulique (plus grande vitesse d'utilisation). L'hydraulique du bras d'évacuation et du treuil est commandée à distance et permet au personnel le contrôle des travaux d'évacuation à petites distances. Lors du transport, les fourches d'évacuation sont soulevées à une hauteur sûre, à côté de la flèche, et ne constituent aucun risque pour les autres véhicules. Dans cette position, les fourches sont bloquées mécaniquement. Les fourches peuvent être adaptées à de différentes voies des véhicules et au changement de la sortie de la flèche de la grue derrière la grue d'évacuation (la flèche télescopique sorti hydrauliquement). Lors du levage du véhicule évacué par les fourches, les blocades hydrauliques sont activées et restent immobiles lors du transport. La capacité de levage des fourches est de 7,5 tonnes. La grue est équipée d'une balance électronique pour mesurer le poids de la charge accrochée sur le palan. Caractéristiques techniques, dimensions (mm): Longueur: 11100 Largeur : 2 500 Hauteur : 3 850 Largeur avec supports saillants : 5 780 Masse totale (kg) : Capacité de levage (kg) : Longueur de la flèche principale (mm): Système hydraulique : Dispositif de sécurité : Commande: Type de châssis: Vitesse maximale sur la route: Flèche Mécanisme d'évacuation Eqipement supplémentaire Centrale électrique Possibilité du changement de la structure!
|